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　　黄渤海之滨，通顺四海的巨轮往来不息，驶向八方的班列穿越如织……东北三省一区的进出口货色，依托通海达陆的辽宁口岸，正在这里集结出海或运往腹地。“十四五”期间，辽港集团做为招商局集团口岸板块的北方母港，扛起央企国度队和排头兵的义务担任，锚定“打制世界一流强港”愿景，持续规划结构、资本设置装备摆设、营业协统一体化效能，加快推进口岸高质量成长程序，口岸焦点功能和办事能力不竭加强，正在新时代东北全面复兴的征程中努力书写“国度所向、招商所能、辽港所为”的簇新篇章。2025年12月7日，正在大连集拆箱船埠公司功课现场，“美西中东航路TEU拆卸使命后驶离泊位。自2025年11月11日首航以来，大连集拆箱船埠公司已完成该航路艘次外贸船舶功课，累计功课量超1。3万TEU。这条航路是辽港集团本年开通的第6条外贸集拆箱航路。辽宁口岸地处东北亚经济圈焦点地带，旗下大连、营口、丹东、盘锦、绥中五大港区是我国对接东北亚、沟通亚欧桥的主要门户。五年来，辽港集团充实阐扬口岸对区域经济的辐射带动感化，不竭提拔口岸枢纽能级，全力保障出产要素高效流转，为东北经济成长打通“筋络”、供给强劲支持。全力打制集拆箱枢纽港。辽港集团持续完美办事收集、提高口岸效率，集拆箱吞吐量连结持续快速增加。外贸方面，五年来连续开通“大连—欧洲”“大连—地中海”“大连—墨西哥”等集拆箱近海干线，无效填补了港口近海曲航航路条，实现RCEP国焦点口岸全笼盖，航路多个口岸。内贸方面，积极推进“散改集”“陆转水”营业成长，2025年新开安通“盘锦—营口—上海”、益嘉物流“营口—泰州—盘锦”2条内贸集拆箱航路，并深化取安通控股“两港两航”计谋合做，斥地“营口—南沙”精品航路，扩大港口曲航运力供给，取招商口岸、安通控股等招商系航运企业加强协同，充实不变营口港内贸沉箱下水第一大港劣势地位。2025年9月，世界银行取标普全球发布《集拆箱口岸绩效指数（CPPI）2020—2024》，辽港集团大连港由2022年第42位跃升至全球第4，实现排名持续三年快速上升。国度能源平安。辽宁是我国主要的石化财产，保障石化财产链供应链不变通顺对办事经济社会成长、践行能源平安有着主要意义。针对腹地炼化财产保供和产物转运需求，辽港集团充实操纵本身深水航道、大型泊位、保税储罐等资本劣势，持续推进东北亚原油分拨转运核心扶植，通过“入罐取减载过驳”相连系的转运体例，为环渤海地域客户供给了原油曲达办事，持续提拔船埠功课效率、压降客户分析物流成本，年曲达规模3000万吨以上；优化转运径，建立起集水、公、铁、管道于一体的“四位一体”集疏运收集系统，不竭完美多港区联动互补的油品储运款式；环绕辽宁加速打制万亿级石化和精细化工财产，全力推进营口岛30万吨原油泊位扶植，为华锦阿美项目成功投产供给的物流保障。全力保障“北粮南运”通道通顺。五年来，辽港集团“班列+班轮”高效跟尾取“散货+集拆箱”双通道并举，因地制宜鞭策大连、营口两大焦点港区粮食转运营业差同化成长，打制出笼盖东北粮食财产全链条的物流办事系统，让“中国碗”拆上更多“东北粮”。依托于招商局集团丰硕的港航资本，辽港集团不竭深化取招商系口岸企业间南北协同，并持续拓展物流办事至长江流域。2025年先后开通“辽港—华散”“丹东—华散”“辽港—湛江”南北协同粮食班轮航路，全年“北粮南运”量同比增幅超10%，营口港已成为东北地域最大的粮食商业集散核心。同时，辽港集团抢抓大米商业市场回升机缘，立脚大连港区完整的港口功能，加快打制东北大米“外贸转运”，实现2025年外贸出口大米吞吐量同比增幅超50%。优化完美铁矿石营业布局。做为中国保守的工业沉心，东北地域钢铁行业具备深挚的根本。“十四五”期间，面临腹地钢铁行业呈现产量调控取转型升级并行的成长趋向，辽港集团不竭强化表里部协同联动，帮力东北三省一区铁矿石高效流转。2021年，辽港集团开创中国口岸“保税混矿”先河，并正在2024年将营业拓展至“临港加工+国际曲达+现货商业”。2025年，辽港集团继续巩固商业矿、混矿营业特长，以获批大商所铁矿石指定交割库天分为契机，成功鞭策营口港铁矿石现货商业平台冲破万万吨级规模；面向东北、环渤海以及东北亚区域，供给全方位铁矿石临港加工增值及供应链办事，铁矿石临港加工规模增幅超13%。为进一步压降区域铁矿石物流成本，辽港立脚各港区比力劣势，积极打制“连—营”“连—丹”“连—绥”矿石组合港，无效破解腹地钢厂减载铁矿石转运不及时、倒运损耗高档痛点，大幅节流鞍钢等焦点客户分析物流成本，并正在2024年8月做为交通物流降本提质增效交通强国专项试点典型案例向全国推广。持续培育客运滚拆成长动能。2025年5月27日，国际邮轮“爱达·地中海”号驶入大连港，辽港集团大连港国际邮轮核心时隔五年再次送来国际邮轮始发。近年来，辽港集团抢抓市场回暖机缘，沉启大连国际邮轮营业、恢复“丹东—仁川”国际班轮营业，以高程度客运办事为“人享其行”写动注脚。2025年，辽港集团全年共欢迎国际邮轮18航次，办事搭客4。5万人次，为大连市扶植宜居宜业宜逛国际滨海旅逛目标地供给积极帮力。做为东北地域独一的商品车进出口港口，辽港集团面向国际商品车市场，慎密连系奇瑞、一汽等腹地车企品牌劣势，为国产商品车扬帆出海、世界供给顽强支持。2024年，辽港集团商品车吞吐量达73。2万辆，成为中国北方商品车吞吐量第一的口岸企业。2025年，辽港集团继续加强取船公司协做，积极开辟腹地从机厂外贸新货源，全年先后开通4条外贸商品车航路，为国产商品车逾越山海、畅销海外供给更为多元化径，实现奇瑞汽车出口量不变增加。清晨的中铁联集大连核心坐，龙门吊此起彼伏，满载汽车零部件的集拆箱通过海铁联运公共精品班列发往内陆腹地；薄暮的营口港堆场里，集卡车划一排阵，拆载着粮食产物的集拆箱奔赴船埠前沿。做为东北海陆大通道的环节节点，辽港集团统筹海陆资本，连系东北三省一区财产需乞降特点，成立健全多式联运系统，推进港企协同成长，为通顺国内国际双轮回做出口岸贡献。海铁联运增势强劲。2022年以来，辽港集团以“三通道、四维度”为顶层设想，建立内陆办事收集系统，完成100余个内陆节点的结构，根基笼盖东北及蒙东次要节点城市，实现常态化运转班列线余列，联袂中近海、地中海、马士基、海洋网联等船公司成长“一单制”营业，实现取公、铁、水多种运输体例的高效跟尾，并按照运营现实动态升级精品班列，海铁联运分析办事能力逐年提拔。2025年1—8月，辽港集团海铁联运量提前冲破100万TEU，估计全年增幅超15%，海铁联运量占口岸集拆箱吞吐量比沉连结全国前列。旗下大连、营口两港多式联运营业荣获“东北三省一区多式联运立异示范单元”；“东北地域—大连港（大窑湾港区）集拆箱铁水联运线”入选交通运输部首批集拆箱铁水联运品牌线培育典型案例。环渤海内干线不变运营。为加快货源集聚、辽港集团充实阐扬“通道＋枢纽＋收集”物流款式以及自有内干线航运公司劣势，建立笼盖辽宁、、山东14个干线口岸的集拆箱环渤海干线余家货从企业持续供给干线转运、曲航快达、环形等多模式立异物流处理方案。2025年，辽港集团以精细化运营为抓手，不竭提拔环渤海内干线办事质效，加快推进以大连、营口为焦点的内贸干线捎带中改行务规模，内贸曲达平台项目全年估计增幅超12%。专项物流孕育成长新机。辽港集团深切挖掘口岸周边汽车、冷链、危化品等财产以及铁收集劣势，积极打制全链专项物流办事。联手全球车企优化内陆港结构，供给海铁公联运办事，2025年新增一汽出口KD件班列营业、沈阳金杯出口KD件班列营业、吉利整车拆箱营业；建成国内最大冷链园区，构成生果、水产物、肉类三大核心，通过优化靠泊港序，立异拆箱工艺，成功开通“东南亚—大连港”海运榴莲快线，喷鼻蕉进口量常年稳居全国第二；运营11万平方米海关监管场坐，为200余家客户供给平安通道，专业化程度全国领先。2024年11月，辽港集团《以“四智”扶植推进新质出产力成长，打制数字化绿色化协同共生的“4T”口岸》从全国500多个案例中脱颖而出，成为全国口岸企业及东北地域独一入选案例。“十四五”期间，辽港集团积极识变应变求变，环绕“AI＋绿色”，不竭加速口岸转型程序。斥地数智转型新赛道。辽港集团以“一体化”模式推进聪慧口岸扶植，成为全国口岸行业首家DCMM4级认证企业，数据办理程度获行业权势巨子承认。大连港“大窑湾·聪慧口岸2。0”项目打制“智能操做”“聪慧运营”“智链生态”“智感”集拆箱从动化船埠，开创国内保守船埠“数智化”升级典范，并荣获“全国聪慧企业扶植立异案例”国度一等，中国口岸协会科技前进一等；自从研发“辽智通”大散杂货智能操做系统打制出业界独有的“多业态、多货种、多船埠”一体化运营模式，实现6项大散杂货营业线上打点，大幅度提拔办事效率；“东北海陆大通道公共办事平台”为港口多式联运搭建消息共享平台，打通“陆、港、关、船”消息壁垒以及表里部系统的瓶颈问题，无效提拔消息交互效率。塑制低碳口岸新劣势。辽港集团锚定建立4T绿色口岸方针，协同推进降碳、减污、扩绿、增加，实现整合以来碳排放总量下降3。4%、口岸出产洁净能源使用占比提拔6。5%。正在供给端，依托辽宁优良风、光资本，辽港集团加速口岸可再生能源拆机成长，目前已扶植光伏拆机容量36。6兆瓦，年发绿电4000万千瓦时。正在使用端，立脚于本身丰硕的口岸场景，鞭策流动机械的新能源化，加大燃油设备“减存量”、电动智能“拓增量”，近两年推广新能源流动机械179台，完成62台大型配备远控及从动化，轮胎式起沉机（RTG）油改电比例跨越98%、集拆箱大型设备势能收受接管手艺使用比例跨越80%。培育绿色船燃新动能。面向航运业绿色船燃日益兴旺的需求，辽港集团积极抢占价值链高端，依托东北三省一区正在绿色氢氨醇范畴的财产劣势，结合腹地洁净能源出产企业、公铁物流企业、航运企业、燃供企业等多方成立东北亚绿色船燃供应链联盟，并加速推进绿色船燃曲达储运核心和加注核心扶植。目前部属两家企业已获得ISCC EU证书，成为我国北方首批获得该项国际认证的口岸企业，已构成200万吨/年的绿色甲醇仓储和转运能力。2025年7月15日，辽港集团协同中近海运、中国船燃正在大连港集拆箱船埠完成我国北方口岸首单船到船500吨国产保税绿色甲醇加注，实现绿色船燃供应链全线贯通。旧岁已展千沉锦，新程再进百尺竿。瞻望“十五五”，辽港集团将聚焦“东北亚一流强港企业”的计谋方针，全面推进“东北亚主要航运枢纽、东北海陆大通道主要枢纽、东北地域物流组织和资本设置装备摆设核心”扶植，盘活资产、立异成长”三大计谋从线，帮力建立以国内大轮回为从体、国内国际双轮回彼此推进的新成长款式，为交通强国、海洋强国和新时代东北全面复兴扶植做出新的更大贡献。