机械知识

　　这一刻，中国成为了继美国、苏联之后，全球第三个可以或许自从制制万吨级水压机的国度。更难能宝贵的是，中国的水压机采用了奇特的电渣焊手艺和轻量化设想，正在某些方面以至超越了国外同类产物。

　　无数个日夜，工程师们正在车间里频频试验，调整焊接参数，检测焊缝质量。他们的手被烫伤、脸被烤黑，但没有一小我埋怨。

　　这台水压机很快投入出产，为中国的制船、航空、刀兵等行业供给了强大支撑。然而，跟着工业手艺的成长，万吨级水压机曾经不克不及满脚更高端配备制制的需求，特别是大型飞机的环节零部件出产。

　　1961年的一个深夜，从缸体的最初一道焊缝完成了。工程师们没有当即庆贺，而是严重地期待着无损检测的成果。当检测演讲显示焊缝质量达标时，整个车间迸发出了强烈热闹的掌声。这一立异不只处理了制制难题，还使得中国的水压机设想比国外同类产物愈加轻量化。

　　项目组的办公室简陋得可怜，就是厂区的一间小平房。第一次会议上，组长拿出几张从国外上剪下来的水压机照片，这就是他们全数的手艺材料。大师面面相觑，有人开打趣说：看来我们是要照着葫芦画瓢了。

　　研发团队起首霸占了大型铸锻件的制制难题，开辟出可以或许承受极端压力的特种钢材；然后处理了超大型液压系统的密封问题，确保正在高压形态下不会发生泄露；最初，他们立异性地采用了模块化设想，使得这个庞然大物可以或许正在无限空间内完成拆卸。

　　最让团队头疼的是从缸体的制制。按照旧规工艺，这么大的缸体需要超大型锻制设备，而这恰好是中国其时没有的。一位年轻工程师突发奇想：能不克不及用钢板焊接取代全体锻制？这正在其时是个斗胆到有些想入非非的设法。

　　沈鸿的这封信给了决策者们一个斗胆的设法：既然买不到、要不到，那就本人制！虽然其时良多专家认为凭中国的工业根本底子不成能完成如斯复杂的项目，但这个决定仍是被做出了——上海江南制船坞被指定为万吨水压机的研发。江南制船坞的项目组正式成立，组长是一位40岁出头的老工程师。让人啼笑皆非的是，这个被委以沉担的团队面对的是一个彻完全底的三无场合排场：无手艺材料、无专业设备、无实践经验。

　　但没人。这个平均春秋不到30岁的团队，用铅笔和圆规正在图纸上一点点勾勒出万吨水压机的轮廓。没有计较机辅帮设想，端赖手工计较和频频推敲；没有先辈的测试设备，就用简陋的模子进行验证；没有现成的手艺方案，就一边进修一边立异。

　　1970年代，中国启动了运-10大飞机项目，这是新中国第一次测验考试自从研制大型平易近用客机。这个雄心壮志的打算最终正在1980年代中期下马了，缘由之一就是缺乏大型模锻设备。

　　1962岁首年月，万吨水压机的各个部件连续落成并起头拆卸。这台庞然大物高达几层楼，光是从油缸就沉达数百吨。拆卸过程中，每一个螺栓的紧固、每一个管的毗连都关系着零件的机能和平安。

　　【消息来历：中国工程机械学会手艺成长演讲、《中国沉型机械工业成长史》、国度严沉手艺配备立异工程档案】！

　　团队决定测验考试电渣焊工艺，这是一种能够焊接超厚钢板的手艺。问题是，世界上从来没有人用这种工艺焊接过如斯庞大的水压机缸体。

　　跟着从泵启动，压力起头慢慢上升。300吨。。。500吨。。。800吨。。。当压力表指针稳稳指向1000吨时，现场迸发出一阵喝彩。但工程师们没有停下来，他们要验证设备的极限能力。压力继续上升，最终不变正在了12000吨——比设想方针还超出跨越20%！

　　面临手艺，一群没有经验的中国工程师硬是凭仗一腔热血和聪慧，从零起头霸占了这一，不只成为全球第三个控制此手艺的国度，还正在新世现了反超。这个从三无起步到世界领先的故事，告诉我们什么才是实正的国度自强之？

　　这台压机很快投入利用，为C919大飞机的升降架、机翼接甲等环节部件供给了制制保障。更主要的是，它完全打破了国外对中国高端配备制制的手艺，让中国航空工业实正具备了自从成长的根本前提。

　　跟着运-10项目标搁浅，中国的大飞机梦临时破裂。可是，此次波折也让国人愈加深刻地认识到：焦点配备受制于人，就意味着整个财产链城市遭到掣肘。若是想要实正的航空工业自从成长，就必需霸占超大型模锻设备的制制手艺。

　　春节刚过，上海的气候还很寒冷，但江南制船坞的试验车间里却热火朝天。万吨水压机即将进行试压，这是查验四年艰辛勤奋的环节时辰。当天，厂里几乎所有不妥班的工人都来了现场，人们屏息凝望着阿谁庞大的压力表。

　　其时的美国对中国实行全面，而苏联做为社会从义大哥，正在手艺让渡问题上却也十分鄙吝。中国多次请求苏联供给大型水压机手艺援帮，对方不是就是马马虎虎。

　　那时候的中国，工业根本亏弱得可怜。大到飞机策动机，几乎所有高端工业配备都依赖进口。沈鸿做为一线工程师，深刻体味到受制于人的疾苦。他正在信中写道的设法很朴实：一个的国度，怎能让工业命脉控制正在别人手里？

　　从1958年那封信到2013年世界最大模锻压机的降生，中国沉型配备制制走过了一条盘曲却最终通向成功的道。这个故事告诉我们，手艺不了一个平易近族自暴自弃的决心。焦点手艺买不来也要不来，唯有自从立异才是底子出。现正在的中国制制正正在越来越多范畴实现从跟跑到并跑再到领跑的汗青性逾越。

　　2003年，一个振奋的动静传来：中国决定沉启大飞机打算，也就是后来的C919项目。这一次，决策层吸收了汗青教训，明白要求同步成长配套的环节制制配备，此中就包罗超大型模锻压机。

　　现在，中国的模锻压机手艺曾经构成了完整的财产梯队，从小型设备到超大型设备，全面笼盖了各类工业需求。中国制制的模锻设备不只满脚了国内需求，还打入了国际市场，成为全球供应链的主要一环。

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　　2003年，中国二沉接到了一个艰难的使命：研制一台80000吨级的超大型模锻压机，这将是其时世界上最大的此类设备。对于二沉的工程师们来说，这是一个几乎不成能完成的挑和。

　　这项工程持续了整整十年。十年间，团队几乎没有休过一个完整的假期。有人戏称他们是压机陪嫁团——良多工程师正在项目期间成婚生子，但都无暇顾及家庭。这台超等压机终究落成并通过了全数测试。它不只是其时世界上最大的模锻压机，正在精度节制、能源效率等方面还创制了多项世界记载。国际同业参不雅后惊讶不已：中国人不只逃逐上来了，还正在某些方面实现了反超。

　　取40多年前的江南制船坞团队一样，二沉的工程师们面对着庞大的手艺妨碍。虽然中国曾经控制了万吨级水压机的制制手艺，但8万吨级的模锻压机完满是另一个量级的挑和。

　　1958年，一封通俗的信件达到了地方的办公桌上。这封信来自一位名叫沈鸿的工程师，内容很简单：中国本人制制万吨水压机。其时的人们可能想不到，就是这封看似通俗的信，点燃了中国沉型配备制制业自从立异的第一把火。

　　然而，因为各类缘由，这一手艺冲破正在其时的前提下并未能实现。曲到90年代末期，中国的沉型配备制制业才送来新的成长机缘。